LEC CORA

Softwarepaket für Analyse von Arbeitsprozesse von Verbrennungsmotoren

LEC CORAMit diesem Softwarepaket können Arbeitsprozesse von Verbrennungsmotoren analysiert werden, um den Verbrennungsprozess zu optimieren. Die nulldimensionale Analyse und Simulation des Hochdruckteils erfolgt auf Basis von Ein- und Zweizonenmodellen. Dabei werden verschiedene Wandwärmeübergangsmodelle sowie verschiedene Kraftstoffe (Benzin, Diesel, Erdgas, Wasserstoff etc.) und Kraftstoffkombinationen (Dual-Fuel) berücksichtigt.

Key Features

Nulldimensionale Analyse des Hochdruckteils des Arbeitsprozesses auf Basis von Ein- und Zweizonenmodellen unter Berücksichtigung von verschiedenen Wandwärmeübergangsmodellen, sowie Kraftstoffen (Benzin, Diesel, Erdgas, H2,…) und Kraftstoffkombinationen (Dual-Fuel)
Detaillierte Aufschlüsselung der Verluste bei Druckverlaufsanalyse und Brennratensimulation
Simulation von Stickoxidemissionen
Klopferkennung und Klopfsimulation

LEC CORA in der Praxis

Mit dem hochflexiblen Softwarepaket lässt sich eine Vielzahl an Prozessen im Verbrennungsmotor analysieren. LEC CORA lässt sich dabei flexibel an die KundInnenanforderungen anpassen und kann in Simulationsprogramme anderer AnbieterInnen integriert werden. LEC CORA wurde entwickelt, um eine Lücke zu schließen: Es gibt zwar viele Softwarelösungen für die Motoren-Analyse, in ihrer Flexibilität und vor allem im Einsatz für hochspezielle Anwendungsfälle sind sie aber oft beschränkt. LEC CORA setzt genau hier an und fokussiert dabei gezielt auf die Verbrennungsmotoren – jener Bereich, in dem sich das LEC-Team über Jahrzehnte Know-how und internationales Renommee aufgebaut hat.

Einsetzbar für unterschiedliche Kraftstoffe

Das Softwarepaket LEC CORA ermöglicht die nulldimensionale Analyse von unterschiedlichen Arbeitsprozessen im Verbrennungsmotor, wobei die Auswertung automatisiert erfolgt. Dabei steht der Hochdruckteil des Arbeitsprozesses auf Basis von Ein- und Zweizonenmodellen unter Berücksichtigung von verschiedenen Wandwärmeübergangsmodellen im Fokus. Es kann dabei mit verschiedenen Wandwärmeübergangsmodellen sowie Kraftstoffen (Benzin, Diesel, Erdgas, H2,…) und Kraftstoffkombinationen (Dual-Fuel) gearbeitet werden. Auch für Klopferkennung und Klopfsimulation sowie die Simulation von Stickoxidemissionen ist LEC CORA die ideale Lösung.

Analyse

Durch die modulare Struktur ist LEC CORA dabei auch mit anderen Softwarelösungen kompatibel (z.B. 1D-Ladungswechselrechung), was eine noch höhere Flexibilität ermöglicht. Analyse lassen sich mit der innovativen Software umsetzen. So kann etwa für eine Vielzahl an modernen Brennverfahren (Open Chamber, Prechamber, DI …) ein optimaler Verbrennungsverlauf daraus Messdaten gewonnen werden. Auch ist eine Analyse anhand einer tatsächlichen Messung möglich.

Stories

RECAP-HYMETHSHIP FINAL STAKEHOLDER EVENT

Around 100 participants took the opportunity to get to know the results of the HyMethShip project. The event was announced by the project partners to their business contacts and was conducted online.
Registrations came from 18 countries and 4 continents, which shows how far the project has spread.

The business sector from which the audience came was also broad: The majority were researchers, with shipping companies, builders and operators accounting for the next largest share. Engine manufacturers and other industries were also well represented, as were consultants and engineering firms, classification societies and administrations.

Four expert presentations gave authentic and detailed information about all involved technologies, how these are working in combination to ensure an efficient propulsion system and driving the carbon capture and storage components with the waste heat of the engine (Dr. Nicole Wermuth, LEC). The HyMethShip concept was evaluated to be particularly suitable for Passenger and cruise ships on travels up to 600 nautical miles and for bigger ships (tankers and Ro-Ro cargo ships on high sea voyages (Dr. Joannes Ellis, SSPA). Promising are also the results of the environmental and the cost assessments by means of a LCA- and a LCC-study (Dr. Selma Brynolf, CTH) as well as the safety assessment (Dr. Alex Pedgrift, Dr. Abhijit Aul, Lloyds Register).

The tenor of the discussion was that the HyMethShip system could prove its feasibility and represents an attractive way to achieve far-reaching decarbonization of the shipping sector. The elegance of the system is especially reflected in the closing of the carbon cycle which is achieved by incorporating a pre-combustion carbon capture process.

The interest of the participants was high, and was also demonstrated by the fact that all stayed until the end of the event.

» to the Download area

Mehr erfahren

HyMethShip und Wege zur klimaneutralen Schifffahrt

Prof. Andreas Wimmer im Ö1 Interview über Konzepte für nachhaltige Schifffahrt und zur Erreichung der Klimaziele.

» zum Interview

#LEC #HyMethShip #zeroemissions #greenshipping #climategoals